聚集新能源轿车电池收回③｜车主应将作废车送至收回拆解企业拆电池

  收回拆解是轿车全生命周期的重要组成部分，对促进轿车循环经济展开发挥着重要作用。

  在5月7日举办的《四川省新能源轿车废旧动力电池收回使用办理暂行方法》（以下称《方法》）方针吹风会上，针对收回拆解企业收回新能源轿车动力电池的具体规定，商务厅资源再使用处处长杨俊介绍，这次出台的《方法》强化了车主的职责和收回拆解企业的职责。

  “我省新能源轿车市场加快速度进行展开。”杨俊称，到上一年末，全省新能源轿车保有量打破140万辆，占全省轿车保有量的8.6%。这其间，部分使用时间或行进路程较长的新能源轿车，正接连进入作废环节，全省新能源轿车收回量已进入增加快车道。上一年全省收回新能源轿车同比增加1倍，本年1季度收回同比增加61.1%。

  近年来，四川根据《作废机动车收回办理方法》及其实施细则以及有关技术规范，展开作废机动车收回拆解企业资质确定和后续监管作业。到现在，全省共有作废机动车收回拆解企业62家，其间51家具有新能源轿车收回拆解资质。

  “新能源轿车收回数量大幅度增加，但收回拆解企业反映，收回的新能源轿车半数以上缺动力电池。”杨俊称。部分车主将动力电池私自拆开转卖后再把“缺电”的新能源轿车交售给收回拆解企业，会让动力电池脱离监管，发生环境和安全危险。

  针对这样的痛点，这次出台的《方法》强化了车主的职责。新能源轿车到达作废条件时，车主应将其送至收回拆解企业拆开动力电池；作废的新能源轿车缺动力电池的，按照国家《作废机动车收回办理方法细则》有关要求履行。

  一起，强化了收回拆解企业职责。收回拆解企业应将作废的新能源轿车车辆辨认代号及动力电池编码、数量、类型、流向等信息，录入国家相关溯源归纳办理渠道，慎重保管拆开后的动力电池，并交售给新能源轿车出产企业树立的动力电池收回服务网点，或许契合有关要求的动力电池梯次使用、归纳使用企业。

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